Motorsport - Aktuellt

Nu har jag äntligen min drömbil färdig, denna bil Audi Ur Quattro har jag önskat mig ända sedan 1981. Jag vet inte varför just denna bil som tävlingsbil blev en dröm, förmodligen var det dess framgångar i rallyvärden och motorljudet, det är väl fortfarande ingen annan bil som kommer i närheten av det härliga motor/avgasljud.

Jag letade i många år efter en Audi motorsports byggd  rally bil ,men när det väl dyker upp något objekt är det enorma summor som dessa kostar så det blev aldrig någon sådan.

 På sensommaren 2004 hittade jag en kaross till salu i norra Värmland , hakade på bil trailern och åkte till Munkfors där objektet stod, funderade länge, den var inte rostig men den  hade gått i rallycross i Norge därefter hade någon försökt bygga om den till gat bil.Skulle jag orka med ett sådant projekt? Om denna skulle bli som jag ville ha den krävdes en enorm arbetsinsats, tänkte om jag köper många tjänster kan det gå vägen, det blev affär.

 Väl hemma startade projektet omgående, har skrivit dagbok varje dag vad som utförts och fotograferat, första året var det väl inte så stimulerande men bygget har pågått oavbrutet sedan dess tack vare fullservice av Inger i hemmet.

Nu i efterhand var det bra att jag inte fick tag på någon fabriks byggd tävlingsbil för så som jag byggt om vore denna förstörd, det var ju racing bil jag ville ha ,från ytter tröskel till d:o på andra sidan är det bara två stående  gavlar som finns kvar av original botten på bilen allt däremellan är av egen konstruktion. Sedan har jag fyllt karossen med c:a 500 egentillverkade detaljer, vissa av dessa tillverkade 3-4 gånger tills jag var nöjd..

 Jag är mycket nöjd med resultatet och troligen är det mitt sista tävlingsbygge, så nu har jag köpt dom prylar och tillbehör som jag tidigare drömt om och anpassat i denna kaross.

Nu skall jag ut på motorbanorna och försöka få den körbar, för att senare i höst köra långlopp på Nurburgring Nordschleife , ett varv på denna bana här är 2,4 mil så här behövs en stor bränsletank.

Tack alla ni som på något sätt hjälp mig förverkliga denna dröm.                                                                                        Börje Hansson

Läs om Börje Hansson  i artikeln i Bilsportbörsen.   

RACING UR-QUATTRO-BYGGET

 

SLC:s galabankett gav 50.000 kr till Världens barn insamlingen
SLC firade årets säsong med stor prisutdelning galafest på Berns Salonger i Stockholm under lördagskvällen och natten. Drygt 225 gäster fyllde stora matsalen och bjöds på en hejdundrande fest med trevlig underhållning och dans till långt in på morgontimmarna. Stämningen var på topp och att festdeltagana trivdes märktes inte minst när det genomfördes en auktion på  en guldhjälm  som skänkts av Börje Hansson och hans Orust Motor samt likaså gratis lackad av Mehtola motivlack.   Kenneth Hurtig , Tidningstransport i Sundsvall, var den uthålligaste i själva auktionen och fick punga ut med 35.000 kr  för att få sig en verklig raritet. När sedan Kenneth tog sin nyinköpta hjälm och vandrade runt bland borden och samlade in ytterligare bidrag av alla festdeltagare så kom det in ytterligare 15.864 kronor vilket innebär att  inte mindre än 50.864:- oavkortat kommer gå  till Världens Barn insamlingen.

MH motorsport 2003
 

För 3:e året i rad växer MH motorsport vad avser antalet förare och bilar i teamet. Under 2002 tävlade man förutom i S60 challenge även i S40 challenge, toyo beetle cup samt i R5 junior. Även 2003 kommer MH motorport till start i dessa klasser plus att man också är anmälda med en S40 till SLC långlopp klass 3 och en 240 i Volvo Original. Ytterligare en förändring finns i S40 bilarna där det i år finns 3 förare som alla skall köra full serie. Förra året var det endast Alex Engblom som startade i alla deltävlingarna vilket fick till följd att han och teamet stod som Svenska juniormästare när röken lagt sig efter finalen. Just nämnda Alex är den förare som i dagsläget inte har klart för 2003. Tanken var att han skulle starta i en S60 i par med Jimmy Johansson men det kärvar i förhandlingarna med sponsorer så risken är att han står utan bil i år.

I S40 bilarna sitter det idel nya förare, dock med en förare som föregående år körde i MH motorsport men i en annan klass. Hela 3 nya ansikten finns i teamets bilar. Gemensamt för alla nya förare är att de alla har gedigna erfarenheter från karting med både nationella och internationella framgångar. Med dessa nyrekryteringar förstärker MH Motorsport sin ställning som landets förmodligen största juniorteam inom svensk racing.

MH motorsport har under säsongen också fått förtroendet att ha hand om den tekniska supporten till S40 challenge för Volvos räkning på samtliga banor. Supporten kommer också att finnas med på de flesta officiella testdagarna som kommer att arrangeras för S40. För att klara både dennna support och samtidigt ta hand om alla teamets bilar har även mekanikerstaben utökats i år med en person.

Förare

Jimmy Johansson (19 år, S60 challenge)
Fortsätter i samma klass, S60-challenge, som föregående år och höjer nu målsättningen till att kriga om en totalseger. Massor av vinster i karting samt 4:a i JTCC 2001. 2002: 8:a totalt i S60 challenge.

Målsättning: “Mycket hög!”
Styrka: Hög lägsta nivå. Alltid med bland de främsta

Marcus Larsson (16 år, S40 challenge)
Efter succén I R5 förra året där han som yngst(?) var med i toppen från början och blev 3:a totalt satsar han nu vidare i en S40 med samma höga målsättning som förra året. 3:a i Renault 5 junior 2002.

Målsättning: Vara med i toppen
Styrka: Lätt att lära

Hanna Johansson (21 år, S40 Challenge)
För alla som känner till karting är detta ett välkänt namn. Hon har i många år gjort toppresultat i både ICA och Formel-A. Efter ett sabbatsår gör hon nu en mycket intressant start i en S40. Hon körde en del tester redan förra året med ett resultat som gjorde att hon nu får chansen att visa att hennes mjuka men ändå tuffa körning kan mäta sig med de allra snabbaste. Massor av karting.

Målsättning: Bästa tjej i S40
Styrka: tuff men mjuk körning

Marcus Olsén (19 år, S40 challenge)
Har kört kart i många år och även varit utomlands och tävlat med stor framgång. Har dock nu bestämt sig att ge sig på standardbilar och kliver därför in i en av teamets 3 S40 bilar i JSM. Karting internationellt.

Målsättning: På pallen i S40
Styrka: Jämn och stabil

Patrik Olsson (15 år, R5 junior)
Gedigen kartingerfarenhet som alla andra i teamet och sitter i år i den bilen som Marcus Larsson blev 3:a med förra året. Många toppresultat i karting. 2002: ICA karting.

Målsättning: ”Bättre premiärsäsong än Marcus Larsson”
Styrka: Analyserande, tuff körstil

Börje Hansson (drygt 40, Toyo beetle cup)
Teamets och förarnas mentor. Han tävlar vidare i sin snygga och välbyggda VW i Toyo beetle cup där han skall försöka försvara segern från föregående år. Bilen uppdateras nu och når ”EVO 67 status” enligt honom själv. Vunnit serien 4 av 5 år.

Målsättning: Försvara titeln
Styrka: Spårvalens mästare, alltid perfekt koll på bilen

Håkan Christiansson (28 år, Volvo Original Cup)
Har tidigare meriter från Rallycross på SM nivå men har de 2 senaste säsongerna arbetat som racemekaniker i teamet. Han har dock fått ett återfall och bestämt sig för att prova på biltävling utan sladd, dvs racing. En 240 har köpts in och är nu omlackerad i teamets färger. Rallycross, mekaniker MH Motorsport.

Alex Engblom (17 år)
Regerande juniormästare men ännu utan bil för året. Skall dock åtminstone köra i teamets långloppsbil i SLC. JSM S40 chall. 2002

Målsättning: S60 challenge
Styrka: Gör sällan misstag, alltid med i toppen.

-Förutom detta så förfogar teamet även över ytterligare en VW för beetle cup. Om denna kommer till start är dock lite osäkert eftersom tiden kanske inte räcker till för teamchef Mikael Hermansson och hans mekaniker. Mikael själv och kanske någon gästförare kommer isåfall att styra VW:n

Teamets långloppsbil kommer frekvent att köras av S40 chaufförerna, allt för att dessa unga juniorer skall få mycket körträning och många varv i kroppen.
Samliga bilar är, eller skall, plockas ner i beståndsdelar och vara fullt genomgångna innan säsongen startar upp med tester i april.