Börje har förstås kvar de havererade delarna i prishyllan. Det är ju ändå ett minne. Han provade också Svenska rallyt, men det var för kallt för en "bagge". Det var närmare 40 minusgrader i norra Värmland. Börje hade med sig en saltpåse för att försöka hålla rent på framrutan.

Mekanikerna i Team Orust Motorsport
Erling, Mats och Raymond.

I Beetle Cup hade inte Börje Hansson inte mycket att sätta emot Bengt Holmgren denna helg
- ”Nej jag blev enkelt frånåkt så det blev ingen upprepning av premiärens dubbelseger. Nu får jag åka hem och fundera ut lite ombyggnationer för att förbättra väghållningen till nästa tävling som körs på Mantorp Park i juni för då har jag planer på att åter vara den snabbaste VW Beetlen på banan” var Börjes kommentar efter racet där han slutade tvåa.

Racing rapport Beetle cup Anderstorp
Lördag morron med förarmöte och tidskval. första race kl 1100. Denna helg startar vi med reservmotorn så kanske vi slipper byta (dom två senaste tävlingarna har vi fått byta motor). Bengt Holmgren har pole som vanligt denna säsong och jag på andra.

Det som jag gläder mig åt denna helg är en mycket bra chassi inställning bilen ligger som ett strykjärn i kurvorna men vad hjälper detta när man kommer ut på en raksträcka så kör Bengt om. Jag tar igen detta i nästa kurvparti men där kommer jag inte om och det blir som vanligt en mycket tät racing. Bengt vinner båda racen med en halv bil längd. Jag får nöja mig med dagens bästa varvtid 2,00 31 två sekunder bättre än förra året .

Nu är det bara finalen kvar på Mantorp den 18:e oktober och jag vet inte vad jag skall ta till för att vinna denna, Bengt säger själv att det är när han lägger in fyrans växeln som hans bil skjuter ifrån min.

Något måste jag komma på.

Hej och en något sen rapport från finalen i Beetle Cup 2003 Mantorp!
Det är för kallt i Oktober för att starta upp gamla baggar, det började med att packningen på oljefiltret trycktes ut trots att jag lät motorn gå på tomgång,sedan krånglade det hela förmiddagen var ute och skulle träna två gånger och fick vid båda tillfällena åka med boxerlina in.Vi bytte motor när vi startade upp denna gick den uruselt, efter en stunds försök med denna så beslutade jag att vi lägger ner verksamheten, men mekaniker Raimond föreslog att vi inriktar oss på andra racet så får vi lite mer tid.

Det blev lite tidsförskjutningar p.g.a. div bärgningar och motorn går nu lite bättre, vi hinner med mycket små marginaler ut till första race, startar på en åttonde plats med anledning av att jag bara fick köra två varv i tidskvalet.

Vi kör denna gång ihop med V8 Challenge, efter ett varv börjar motorn att gå som ett skott, i slutet av långa flygrakan in 180 graders böjen kan jag köra om Bengt Holmgren,en folkvagn till och två V8 bilar alla på en gång, dom låg på led detta var min skönaste omkörning under den tid som jag kört racing.

Under resterande varv kunde jag inte vid något tillfälle se några VW i backspegeln men hade en häftig kamp med en V8 förare,och var därmed först över mål linjen bland folkvagnar, detta blev en av mina bästa segrar beroende på att vi så nära hade kastat in handsken.

Race 2 här hade jag startplats 2 bara en V8 som hade snabbare varvtid,detta race fick en lite snörplig avslutning jag hade ledning hela racet men Bengt låg ganska nära bakom vid vissa tillfällen och i sista kurvan före målgång bromsade jag något för sent för att kunna täcka upp kortaste spår och blir omkörd.

Detta spelade inte någon roll för totalresultatet Bengt Holgren tar hand om guldet detta året, han skulle varit på fjärde plats i något av finalracen och jag seger i båda för att vinna.

Nu kommer min Bagge efter 29 års tävlande ställas i malpåse behöver något nytt för att få rätta gnistan, kommer inte sluta köra racing men är mätt på att skruva på samma bil,har vid något tillfälle hoppat in och kört långlopp med hyggligt resultat,kanske det blir något sådant.

Jag kommer säkert att höra av mig igen,och vill med detta tacka alla som stöttat mig dom senaste 29 åren TACK 

Det känns lite vemodigt att ställa undan bilen tänk så många timmar vi tillbringat tillsammans i garaget och minst 350 tävlingar.